全國冷媒-汽車冷氣冷媒專賣

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　▲TC-12a碳氫冷媒

　▲拔水劑

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　技術信息 :

一、	壓縮機為何功能不佳？

	壓縮機功能不佳主要有三個原因：
	1. 高壓　2. 冷凍油遭污染　3. 冷凍油量不足

	高壓：
	R12 之系統壓力為 250psi ，而 R 134a 系統則在 300-350psi 下運轉，於壓縮機上所施加
	之壓力則遠高於此。二十多年來，多數壓縮機製造商在活塞環製造上紛紛改用尼
	龍及其他合成纖維。僅管這些活塞環大都有較佳密封性且更耐磨，但在極端壓力
	下會拉長。高壓將活塞環往下推擠到活塞邊緣上，並且切割成碎片。這些碎片會
	在限流口或冷凝器內累積，造成堵塞，壓力累積升高，最後終於造成壓縮機失靈
	。

	冷凍油遭污染：
	R134a 系統需使用合成冷凍油，例如： PAG 或 Ester 。這些冷凍油不能冒然摻和，不
	能和 R12 系統之礦物油結合使用。PAG 或 Ester 之合成冷凍油向來都被形容為「移
	除水分的酸」。這些潤滑油本質上是具有很強的吸溼性，只要一曝露在大氣中，
	就會迅速的吸收所接觸的潮溼。所以只要系統中冷媒洩漏未能及時發現，系統將
	遭空氣入侵，冷凍油之吸溼特性，將使系統變成一個含水的系統。這將會產生
	酸份，使冷凍油泥化，和 R 134a 冷媒混合後，會變成一種強力溶劑，並且會溶解
	掉橡膠和活塞環，進而產生不可小覷之系統故障。所以每次重新充填冷媒時，應
	使用拔水劑，刪除系統中的水份。只要一律使用礦物油，你愛車的壓縮機就絕不
	可能遭汙染而失靈。

	冷凍油量不足：
	要維持壓縮機壽命，妥善的潤滑是關鍵所在。
	多數製造商所建議的 120c c 至 180c c ，很快在系統散布開來，其結果是多數新車輛
	上的壓縮機只能撐過保固期終止為止的一段時間。潤滑油量不足使活塞和滑塊都
	刮擦，而所有曲軸都開始磨損，導致金屬粉塵擴散到整個系統四處。這種粉塵導
	致堵塞、高壓和壓縮機失靈。透過添加潤滑油 400c c 至 450c c，壓縮機即可妥善潤
	滑，而且不會因為缺乏潤滑油而失效。

	冷媒：
	我們的經驗獲致的結論是： TC -12a （碳氫冷媒）是坊間最出色的車用冷媒。此冷
	媒，在遠比 R 134a 更低壓力下即可運作，而且通常壓力也比 R12 所需為低，同時此
	冷媒不會遭到大氣潮濕所污染。低壓力和對污染抵抗性也消除了壓縮機失靈的第
	三大主要原因。
	TC-12 （碳氫冷媒）像是一種油，而且不像其它冷媒，他能夠發揮實際作用，潤滑
	你愛車冷氣系統。此外由於更容易壓縮， TC -12a (碳氫冷媒)不會和其它冷媒一樣
	，它使你立即感到引擎輕拖，車子震動馬上減少。

二、	熱力學性質

	TC -12a （碳氫冷媒）是天然有機碳氫化合物的非共沸混合物。這個專利配方，讓
	它擁有最是適宜的熱力學性質，同時提供最佳健康保障和安全。

	TC -12a （碳氫冷媒）在分子結構上大異於傳統冷媒，它的分子遠大於R 134a或
	R1 2，但是重量僅及一半，這個較大的碳氫分子可用爆米花來比擬，他又輕又蓬
	鬆。而傳統的冷媒分子則可用玉米核心來比擬，又小又緊密。

	這個大而蓬鬆的分子可在吸收、傳導、釋放熱量方面遠勝過又小又緊密的分子。
	大而蓬鬆的碳氫分子遠較傳統又小又緊密的冷媒分子更可以大幅壓縮。
	憑藉這些分子的優勢，碳氫冷媒比傳統冷媒更有效率，而且和 R 134a 相較下，高
	壓端之壓力也大幅降低。

	較低運轉壓力可讓壓縮機壽命延長以及滲漏案例減少。在炎夏中更可輕易解決因
	冷凝器散熱不足而導致冷氣不冷的困擾。

	因為 TC -12a （碳氫冷媒）的分子更大更輕，用碳氫冷媒達到滿載運轉，其所需重
	量僅及傳統冷媒重量約 1/3 。

	每瓶 TC -12a （ 170g ）：等量於 480g 之 R1 2。
	每瓶 TC -12a （ 170g ）：等量於 425g 之 R 134 a 。

	舉例說明，如果ㄧ台冷氣系統需要有 800g 之 R 134a 冷媒，同一系統若使用碳氫冷
	媒，只要2瓶碳氫冷媒（ 170g × 2）就可達滿載運轉。